Aluminum
Enduro

Das COAL mit 29" Laufrädern und 160 mm Federweg ist progressiv und gibt Dir jederzeit Kontrolle. Die Geometrie ist abfahrtsorientiert und dank größenspezifischer Optimierung sind Kinematik und Sitzposition sehr treteffizient. Optional als MX-Version mit 27,5" Hinterrad. Alles am COAL ist für den anspruchsvollen Enduro Einsatz ausgelegt - race ready!
Coal
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“Das Coal ist mit jeder Generation leistungsfähiger geworden. 29", viel Federweg und unsere sehr ausgereifte Geometrie machen das COAL extrem schnell. Für den neuen Rahmen haben wir alle Rohrquerschnitte und Wandstärken optimiert. Die Frästeile sind aufwendig hohl gefräst und bilden mit den anschließenden Rohren geschlossene Querschnitte, so dass der Rahmen eine hohe Festigkeit bei nur 2,9 kg Gewicht erreicht. Das neue COAL performt auf ganzer Linie!”

Jochen Forstmann

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TEST: 1

Komplettrad

ab 4.119,00 EUR

ROLLING CHASSIS

ab 3.199,00 EUR

Rahmenset + GABEL

ab 2.949,00 EUR

Rahmenset

ab 1.999,00 EUR

Geometrie

Die Geometrie des COAL ist perfekt für anspruchsvolle Endurostrecken, Racing und Bikeparks. Der Lenkwinkel von 64 Grad gibt viel Sicherheit und Kontrolle in anspruchsvollem Gelände. Die Tretlagerhöhe ist bewusst moderat gewählt, so dass ein guter Kompromiss zwischen Positionierung “im Bike” und ausreichend Bodenfreiheit entsteht. Beim COAL passen wir die Kettenstrebenlänge, den Sitzwinkel, die Tretlagerhöhe und die Steuerrohrlänge größenspezifisch an. Die Kettenstrebenlänge der Größe 155 beträgt kurze 428 mm und wächst kontinuierlich bis auf 444 mm für Größe 195. Bei den großen Größen stellen wir das Sitzrohr noch etwas steiler um mehr Druck aufs Vorderrad zu bekommen. Die kurzen Sitzrohre und die volle Versenkbarkeit der Sattelstütze lassen jedem Fahrer die Wahl zwischen mehreren Größen - je nach Vorliebe für ein längeres oder kürzeres Rad. Die Größen 155 und 165 bieten ein um 5 mm tieferes Tretlager, da wir hier aufgrund der Tretergonomie kürzere 170 mm Kurbeln empfehlen. Zusammen mit dem kurzen Sitzrohr und den sehr kompakten Kettenstreben ergibt dies ein außergewöhnlich agiles 29er oder MX für kleine Fahrer. Um einen Startpunkt für die Größenwahl zu geben, benennen wir die Größen entsprechend der typischen Fahrergrößen: 155, 165, 175, 185 und 195.
Geometrie
RAHMENGRÖSSE 155 165 175 185 195
EMPFOHLENDE FAHRERGRÖSSE 1.55 M 1.65 M 1.75 M 1.85 M 1.95 M
REACH 400 429 454 485 518
STACK 622 622 631 640 649
LENKWINKEL 64° 64° 64° 64° 64°
SITZWINKEL (EFFEKTIV) 76° 76° 76° 76,2° 76,4°
SITZWINKEL 65,5° 66,9° 68,1° 69,9° 71,2°
SITZROHR 385 385 415 455 510
KETTENSTREBEN 428 430 432 438 444
STEUERROHR 95 95 110 120 130
TRETLAGERABSENKUNG -32 -32 -27 -27 -27
GABEL + STEUERSATZ 581 + 1 581 + 1 581 + 1 581 + 1 581 + 1
OBERROHR (horizontal) 555 584 611 642 675

Spezifikationen

Rahmen
LAST COAL V3
Größen
155, 165, 175, 185, 195
Federweg
160 mm
max. Federweg der Gabel
170 mm
Farben
schwarz anodisiert, raw, transparent blau pulverbeschichtet, custom
Materialien
Aluminium 6011 T6 Rahmen und 7075 T6 Frästeile
Steuerrohrstandard
IS41, IS52
Tretlager
BSA, 73 mm
Q-Faktor
min. Q-168
Kettenführung
ISCG 05 via Adapter
Sattelrohr
31,6 mm, min. 130 mm Einstecktiefe
Sattelklemmen Durchmesser
34,9 mm
Dämpfermaß
205 x 65 mm Trunnion
kompatible Dämpfer
Rock Shox, Fox - jeder andere Dämpfer muss vor Verwendung komplett durchgefedert werden und darf dabei nicht am Rahmen anstoßen
Flaschenhalter Befestigung
ja, jedoch bei Größe 155 und 165 nur bei Dämpfer ohne Piggyback
Hardware unten
22,2 x 8,0 mm
Lager
Enduro Bearings Max Type, vollkugelige, rostfreie, gedichtete Rillenkugellager, Dimension 28 x 15 x 7 mm, Trunnion Lager 22 x 10 x 6 mm in schwarz oxid
Max. Kettenblatt
34T (55 mm Kettenlinie), 52 mm Kettenlinie: 32T bei Sram und 30T bei Shimano - ab Rahmengröße 185 können auch größere Kettenblätter verbaut werde, wenn die Clearance Kettenblatt/Kettenstrebe min. 2 mm beträgt.
Hinterachse
Through Axle 12 mm, M12 x 1, X12 kompatibel
Hinterbaubreite
148 mm
Bremsaufnahme
Postmount 180, max. 203 mm Bremsscheiben mm
Umwerfer
nicht möglich, nur Einfach-Antrieb
Schaltauge
Sram UDH (Universal Derailleur-Hanger)
Reifen
29" bis 2,5" Breite (je nach Reifen-Felgen-Kombination)
Rahmengewicht
2,9 kg
Komplettradgewicht
ab 12,6 kg
Suspension System

Progressives Federungssystem

Seit bald 20 Jahren setzen wir auf stark progressive Federungssysteme. Auch heute ist eine progressive Kinematik für Stahlfederdämpfer die beste Option um Sensibilität, Support und Durchschlagschutz zu realisieren. Federelemente mit Luftfeder profitieren, wenn auf den übermäßigen Einsatz von Volumenspacern verzichtet werden kann. Ebenfalls sinken die über den Dämpfer in den Rahmen und auf die Lager eingeleiteten Kräfte, wenn das Übersetzungsverhältnis gegen Ende des Federwegs kleiner wird. Hierdurch kann leichter konstruiert werden und die Lager werden nicht so hoch beansprucht. Das COAL weist 41% Progression vom SAG-Punkt bis zum Ende des Federwegs auf und eignet sich gleichermaßen für Dämpfer mit Luft- und Stahlfeder.
Anti Squat

Größen Spezifischer Antisquat

Um für jede Rahmengröße die bestmögliche Treteffizienz zu generieren ist die Kinematik so optimiert, dass die Unterschiede zwischen den Antisquat-Kurven minimal werden. Die Grafiken zeigen in blau den Verlauf des Anti-Squat-Wertes für die fünf Rahmengrößen in Abhängigkeit vom eingelegten Gang. Grau hinterlegt sind die Verläufe, die sich ohne größenspezifische Korrektur ergeben hätten.Insbesondere für kleine und große Fahrer bedeutet diese aufwändige Auslegung einen Vorteil, da sie durch ihre niedrige bzw. hohe Schwerpunktlage sonst weit vom Optimum entfernt wären.
Anti Rise

Anti Rise

Der Anti-Rise Wert bestimmt wie sich die Federung beim Bremsen verhält. Ein Wert um 100% gilt als Optimum, da sich die Federung dann neutral verhält. Das bedeutet, dass die Bremsung keinen störenden Einfluss auf das Federungssystem hat. Durch die größenspezifische Optimierung der Lage des Schwingendrehpunktes ergeben sich für alle fünf Größen vom COAL praktisch deckungsgleiche, in blau dargestellte, Verläufe.

Geometrie

Die Geometrie des COAL ist perfekt für anspruchsvolle Endurostrecken, Racing und Bikeparks. Der Lenkwinkel von 64 Grad gibt viel Sicherheit und Kontrolle in anspruchsvollem Gelände. Die Tretlagerhöhe ist bewusst moderat gewählt, so dass ein guter Kompromiss zwischen Positionierung “im Bike” und ausreichend Bodenfreiheit entsteht. Beim COAL passen wir die Kettenstrebenlänge, den Sitzwinkel, die Tretlagerhöhe und die Steuerrohrlänge größenspezifisch an. Die Kettenstrebenlänge der Größe 155 beträgt kurze 428 mm und wächst kontinuierlich bis auf 444 mm für Größe 195. Bei den großen Größen stellen wir das Sitzrohr noch etwas steiler um mehr Druck aufs Vorderrad zu bekommen. Die kurzen Sitzrohre und die volle Versenkbarkeit der Sattelstütze lassen jedem Fahrer die Wahl zwischen mehreren Größen - je nach Vorliebe für ein längeres oder kürzeres Rad. Die Größen 155 und 165 bieten ein um 5 mm tieferes Tretlager, da wir hier aufgrund der Tretergonomie kürzere 170 mm Kurbeln empfehlen. Zusammen mit dem kurzen Sitzrohr und den sehr kompakten Kettenstreben ergibt dies ein außergewöhnlich agiles 29er oder MX für kleine Fahrer. Um einen Startpunkt für die Größenwahl zu geben, benennen wir die Größen entsprechend der typischen Fahrergrößen: 155, 165, 175, 185 und 195.
Geometrie

155 Rahmengröße

EMPFOHLENDE FAHRERGRÖßE
1.55 M
REACH
400
STACK
622
LENKWINKEL
64°
SITZWINKEL (EFFEKTIV)
76°
SITZWINKEL
65,5°
SITZROHR
385
KETTENSTREBEN
428
STEUERROHR
95
TRETLAGERABSENKUNG
-32
RADSTAND
1184
GABEL + HEADSET
581+1
OBERROHR (horizontal)
555

165 Rahmengröße

EMPFOHLENDE FAHRERGRÖßE
1.65 M
REACH
429
STACK
622
LENKWINKEL
64°
SITZWINKEL (EFFEKTIV)
76°
SITZWINKEL
66.9°
SITZROHR
385
KETTENSTREBEN
430
STEUERROHR
95
TRETLAGERABSENKUNG
-32
RADSTAND
1194
GABEL + HEADSET
581+1
OBERROHR (horizontal)
584

175 Rahmengröße

EMPFOHLENDE FAHRERGRÖßE
1.75 M
REACH
454
STACK
631
LENKWINKEL
64°
SITZWINKEL (EFFEKTIV)
76°
SITZWINKEL
68,1°
SITZROHR
415
KETTENSTREBEN
432
STEUERROHR
110
TRETLAGERABSENKUNG
-27
RADSTAND
1218
GABEL + HEADSET
581+1
OBERROHR (horizontal)
611

185 Rahmengröße

EMPFOHLENDE FAHRERGRÖßE
1.85 M
REACH
485
STACK
640
LENKWINKEL
64°
SITZWINKEL (EFFEKTIV)
76,2°
SITZWINKEL
69,9°
SITZROHR
455
KETTENSTREBEN
438
STEUERROHR
120
TRETLAGERABSENKUNG
-27
RADSTAND
1268
GABEL + HEADSET
581+1
OBERROHR (horizontal)
642

195 Rahmengröße

EMPFOHLENDE FAHRERGRÖßE
1.95 M
REACH
518
STACK
649
LENKWINKEL
64°
SITZWINKEL (EFFEKTIV)
76,4°
SITZWINKEL
72,1°
SITZROHR
510
KETTENSTREBEN
444
STEUERROHR
130
TRETLAGERABSENKUNG
-27
RADSTAND
1313
GABEL + HEADSET
581+1
OBERROHR (horizontal)
675

Spezifikationen

Rahmen
LAST COAL V3
Größen
155, 165, 175, 185, 195
Federweg
160 mm
max. Federweg der Gabel
170 mm
Farben
schwarz anodisiert, raw, transparent blau pulverbeschichtet, custom
Materialien
Aluminium 6011 T6 Rahmen und 7075 T6 Frästeile
Steuerrohrstandard
IS41, IS52
Tretlager
BSA, 73 mm
Q-Faktor
min. Q-168
Kettenführung
ISCG 05 via Adapter
Sattelrohr
31,6 mm, min. 130 mm Einstecktiefe
Sattelklemmen Durchmesser
34,9 mm
Dämpfermaß
205 x 65 mm Trunnion
kompatible Dämpfer
Rock Shox, Fox - jeder andere Dämpfer muss vor Verwendung komplett durchgefedert werden und darf dabei nicht am Rahmen anstoßen
Flaschenhalter Befestigung
ja, jedoch bei Größe 155 und 165 nur bei Dämpfer ohne Piggyback
Hardware unten
22,2 x 8,0 mm
Lager
Enduro Bearings Max Type, vollkugelige, rostfreie, gedichtete Rillenkugellager, Dimension 28 x 15 x 7 mm, Trunnion Lager 22 x 10 x 6 mm in schwarz oxid
Max. Kettenblatt
34T (52 mm Kettenlinie)
Hinterachse
Through Axle 12 mm, M12 x 1, X12 kompatibel
Hinterbaubreite
148 mm
Bremsaufnahme
Postmount 180, max. 203 mm Bremsscheiben mm
Umwerfer
nicht möglich, nur Einfach-Antrieb
Schaltauge
Sram UDH (Universal Derailleur-Hanger)
Reifen
29" bis 2,5" Breite (je nach Reifen-Felgen-Kombination)
Rahmengewicht
2,9 kg
Komplettradgewicht
ab 12,6 kg

Progressives Federungssystem

Suspension System Seit bald 20 Jahren setzen wir auf stark progressive Federungssysteme. Auch heute ist eine progressive Kinematik für Stahlfederdämpfer die beste Option um Sensibilität, Support und Durchschlagschutz zu realisieren. Federelemente mit Luftfeder profitieren, wenn auf den übermäßigen Einsatz von Volumenspacern verzichtet werden kann. Ebenfalls sinken die über den Dämpfer in den Rahmen und auf die Lager eingeleiteten Kräfte, wenn das Übersetzungsverhältnis gegen Ende des Federwegs kleiner wird. Hierdurch kann leichter konstruiert werden und die Lager werden nicht so hoch beansprucht. Das COAL weist 41% Progression vom SAG-Punkt bis zum Ende des Federwegs auf und eignet sich gleichermaßen für Dämpfer mit Luft- und Stahlfeder.

Größen Spezifischer Antisquat

Anti Squat Um für jede Rahmengröße die bestmögliche Treteffizienz zu generieren ist die Kinematik so optimiert, dass die Unterschiede zwischen den Antisquat-Kurven minimal werden. Die Grafiken zeigen in blau den Verlauf des Anti-Squat-Wertes für die fünf Rahmengrößen in Abhängigkeit vom eingelegten Gang. Grau hinterlegt sind die Verläufe, die sich ohne größenspezifische Korrektur ergeben hätten.Insbesondere für kleine und große Fahrer bedeutet diese aufwändige Auslegung einen Vorteil, da sie durch ihre niedrige bzw. hohe Schwerpunktlage sonst weit vom Optimum entfernt wären.

Anti Rise

Anti Rise Der Anti-Rise Wert bestimmt wie sich die Federung beim Bremsen verhält. Ein Wert um 100% gilt als Optimum, da sich die Federung dann neutral verhält. Das bedeutet, dass die Bremsung keinen störenden Einfluss auf das Federungssystem hat. Durch die größenspezifische Optimierung der Lage des Schwingendrehpunktes ergeben sich für alle fünf Größen vom COAL praktisch deckungsgleiche, in blau dargestellte, Verläufe.

Features

Verantwortung und Umweltschutz

Wir legen bei der Auswahl unserer Partner und Lieferanten großen Wert auf gute Bedingungen, sowohl hinsichtlich der Umwelt als auch den Bedingungen für die Mitarbeiter. Daher bevorzugen wir Lieferanten aus freiheitlich demokratischen Ländern. Für COAL und GLEN bedeutet dies konkret: Die Rahmen werden in Taiwan geschweißt sowie eloxiert und pulverbeschichtet. Die abschließende CNC Bearbeitung der Lagersitze und Verschraubungspunkte erfolgt in Deutschland. Custom Farbwünsche werden in Hagen, Deutschland realisiert. Final werden alle Rahmen von uns in Dortmund montiert, geprüft und auf Wunsch zum Komplettbike montiert.